超治愈！双胞胎一前一后夹心饼干做法全解，萌化你的少女心！: 人们难以忽视的现象，是否会给社会带来影响？
更新时间： 浏览次数：39
超治愈！双胞胎一前一后夹心饼干做法全解，萌化你的少女心！: 人们难以忽视的现象，是否会给社会带来影响？各热线观看2025已更新（2025已更新）
超治愈！双胞胎一前一后夹心饼干做法全解，萌化你的少女心！: 人们难以忽视的现象，是否会给社会带来影响？售后观看电话-24小时在线客服(各中心)查询热线：
X7X7插槽：(1)(2)
超治愈！双胞胎一前一后夹心饼干做法全解，萌化你的少女心！
超治愈！双胞胎一前一后夹心饼干做法全解，萌化你的少女心！: 人们难以忽视的现象，是否会给社会带来影响？：(3)(4)
全国服务区域：济宁、信阳、巴中、凉山、海西、衡阳、宿迁、大庆、六安、资阳、潍坊、云浮、哈密、毕节、忻州、江门、本溪、文山、淮安、新余、昌都、南通、菏泽、宿州、佛山、乌海、湖州、儋州、常州等城市。
全国服务区域：济宁、信阳、巴中、凉山、海西、衡阳、宿迁、大庆、六安、资阳、潍坊、云浮、哈密、毕节、忻州、江门、本溪、文山、淮安、新余、昌都、南通、菏泽、宿州、佛山、乌海、湖州、儋州、常州等城市。
全国服务区域：济宁、信阳、巴中、凉山、海西、衡阳、宿迁、大庆、六安、资阳、潍坊、云浮、哈密、毕节、忻州、江门、本溪、文山、淮安、新余、昌都、南通、菏泽、宿州、佛山、乌海、湖州、儋州、常州等城市。
超治愈！双胞胎一前一后夹心饼干做法全解，萌化你的少女心！
淮南市八公山区、定西市安定区、淮北市相山区、儋州市光村镇、南平市光泽县、广西南宁市良庆区、韶关市曲江区、泸州市江阳区、广州市番禺区
遵义市正安县、潍坊市安丘市、景德镇市乐平市、益阳市南县、宁夏固原市西吉县
上饶市万年县、娄底市冷水江市、白沙黎族自治县荣邦乡、潮州市饶平县、江门市鹤山市、三沙市西沙区、阿坝藏族羌族自治州松潘县、四平市梨树县宜宾市翠屏区、孝感市汉川市、安康市旬阳市、白沙黎族自治县七坊镇、益阳市赫山区、临沧市云县、广西崇左市宁明县、吕梁市柳林县、临汾市霍州市、白山市江源区重庆市梁平区、滁州市明光市、南昌市西湖区、台州市仙居县、榆林市吴堡县广西玉林市容县、乐山市马边彝族自治县、郴州市桂阳县、广西百色市田林县、娄底市冷水江市、文昌市翁田镇、文昌市龙楼镇、常州市武进区
张家界市桑植县、周口市扶沟县、绥化市肇东市、佛山市禅城区、南昌市西湖区、曲靖市宣威市、大理云龙县徐州市新沂市、齐齐哈尔市讷河市、黄冈市黄州区、延安市宝塔区、合肥市肥东县盘锦市双台子区、海东市平安区、盘锦市大洼区、上海市徐汇区、菏泽市东明县、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗广安市武胜县、渭南市白水县、松原市乾安县、琼海市长坡镇、长沙市芙蓉区、常州市新北区、朔州市平鲁区眉山市丹棱县、甘孜雅江县、苏州市姑苏区、铜仁市思南县、东营市利津县、三亚市天涯区、定安县新竹镇
襄阳市宜城市、张掖市甘州区、杭州市余杭区、内蒙古通辽市科尔沁左翼中旗、南通市如皋市、白沙黎族自治县南开乡、鹰潭市月湖区、南阳市淅川县、抚顺市东洲区萍乡市芦溪县、重庆市垫江县、大连市西岗区、娄底市冷水江市、营口市西市区、酒泉市金塔县眉山市青神县、内蒙古通辽市库伦旗、本溪市本溪满族自治县、淮安市清江浦区、汕头市潮阳区商洛市柞水县、广安市前锋区、赣州市大余县、周口市郸城县、洛阳市瀍河回族区、阿坝藏族羌族自治州松潘县
澄迈县金江镇、广安市武胜县、西安市雁塔区、宁德市柘荣县、延安市子长市、开封市顺河回族区、眉山市彭山区、南阳市桐柏县、鸡西市虎林市、文昌市东路镇聊城市东昌府区、龙岩市武平县、聊城市阳谷县、金昌市永昌县、吕梁市兴县、西安市雁塔区
烟台市招远市、朝阳市龙城区、广西百色市右江区、丽水市遂昌县、咸阳市旬邑县、吉安市泰和县、沈阳市苏家屯区、江门市新会区、哈尔滨市呼兰区肇庆市高要区、黔东南丹寨县、三明市清流县、渭南市临渭区、牡丹江市东宁市洛阳市涧西区、五指山市番阳、大同市云冈区、嘉兴市南湖区、大同市云州区、广西钦州市钦北区、双鸭山市岭东区
哈尔滨市依兰县、黔西南安龙县、广西河池市罗城仫佬族自治县、聊城市东阿县、苏州市相城区、沈阳市和平区临夏康乐县、齐齐哈尔市拜泉县、龙岩市漳平市、榆林市府谷县、怀化市麻阳苗族自治县、金昌市金川区、屯昌县屯城镇、襄阳市襄州区、广西贵港市港北区眉山市洪雅县、宿迁市泗阳县、伊春市伊美区、宁夏银川市灵武市、黄南尖扎县、烟台市莱山区
技术门槛高，开出数倍于油车汽修工的薪资也难招到人——
新能源汽车维修工短缺如何破解？
传统汽修师徒培养模式难以满足需求，专家呼吁搭建多方协同的资源整合平台，打破技术藩篱
阅读提示
我国新能源汽车保有量已突破3140万辆，专业维修人才短缺问题日益凸显。技术门槛高、行业授权限制、培训成本高等因素制约人才供给，部分车主面临“买车容易修车难”的问题。专家呼吁构建多维激励机制，搭建“主机厂—电池企业—教育院校”三方协同的资源整合平台，为产业可持续发展提供人才支撑。
“买车时看中了新能源汽车节能省钱、科技感强、使用便利等优势，没想到却被售后的问题难住了。”日前，河南新能源汽车车主李先生的车子出现了故障，然而家门口没有该品牌的售后中心，也找不到可以维修的汽修店，最终由厂家从400多公里外调派了一名维修师傅，才解决了问题。
近年来，我国新能源汽车发展进入快车道。截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆。但在行业蓬勃发展的背后，专业维保服务却存在巨大的人才缺口。在社交平台上，常有“新能源汽车维修店少见”的声音。面对巨大市场需求，传统燃油车维修从业人员迎来转型升级窗口期。然而，现实中要想实现转型却存在层层壁垒。
小修易得，三电难求
“我们只能修修底盘、减震、刹车盘片这些‘小问题’，涉及电池、电机、电路这种‘大问题’就修不了了。”北京市某汽修店的一名燃油车维修技师栗师傅向记者坦言：小修易得，三电难求。
根据工业和信息化部等三部门发布的《制造业人才发展规划指南》，2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计有103万人。中国汽车维修行业协会会长张延华表示，在汽修业超百万的人才缺口中，新能源汽车售后服务人才缺口占了80%，相当于82.4万人。
新能源汽车维修人才的大量缺口，也催生了高薪市场，部分新能源汽车维修技师的薪资甚至可以达到燃油车维修技师的两三倍。栗师傅告诉记者，现在油车维修工平均薪资是5000元～8000元，而新能源汽车维修工薪资则达到8000元～1.5万元，甚至更高。
“这两年新能源行业发展迅速，培训机构也很多，刚入行1～2年的维修技师较多，但是技术顶尖、全面、维修速度快的技师较少。”北京市顺义区某新能源汽车维修店负责人张女士告诉记者，目前能够完全掌握整车和电池、电机、电控三电维修的技师较少，大多是掌握其中一两种维修方向，掌握全部技能的技师薪资要求也很高。
根据中国汽车维修行业协会对维修企业技能人员情况的抽样调查，目前仅有24.7%的技能人员能够胜任电池检测和维修工作。其中，大部分侧重于电池的检测与维护，而能够对电池、电机及电控数据进行分析的从业者寥寥无几。
多重壁垒致使新能源汽修工短缺
新能源汽车维修人才短缺有多方原因。首先摆在维修技师面前的就是技术门槛——要想上岗，必须持证。
“电工证不好考啊！不然谁不想去修电车，电车又干净、挣钱又多，对不对？”栗师傅告诉记者，修电车需要考电工证，不仅考察实操技能，还要考理论，技术门槛比传统燃油汽修高。
“新能源汽车维修具有机电、软件技术融合的特征，传统的师徒传承培养模式已难以满足其跨学科、复合型技能培养需求，亟须构建‘产—教—研’三位一体的协同育人机制。”首都经济贸易大学劳动经济系副主任徐凤辉介绍，相较于传统汽车行业，新能源汽车领域技术迭代速度呈指数化增长趋势，如智能驾驶系统平均每6个月完成一次算法升级。这种技术迭代速率，使得产业链后端维修服务易出现能力断层，维修人员需要不断快速掌握多项新技术标准。
行业垄断是另一层壁垒。有业内人士表示，目前电池维修还属于垄断性行业。此外，经第三方维修过的车，往往不再享受车企的质保和保修，这使得车主谨慎选择独立的汽修门店，从而挤压了门店经营者的生存空间。
张女士所运营的门店作为电池厂商授权维修店，也存在技师修不了车需要寻求外协帮助的情况，因此抬高了客单价，进而影响顾客评价和满意度。“4S店输出的维修工数量很多，但是技师接触到的车型较为单一。核心矛盾在于整车厂和电池厂授权限制，维修工能接触到的维修案例有限。”张女士说。
此外，徐凤辉提到，新能源汽修人才培养面临多重成本制约：高压实训设备购置费超传统设备5倍，智能诊断工具年维护成本高，技术迭代推升课程更新压力，叠加电池拆解等专利授权费用，致使单人次培养成本达传统维修工的数倍。
打破技术藩篱，加快人才培养
随着市场需求的增长，全国新能源汽车维修网点不断增加，产教融合随之发展。记者从广东东莞某新能源汽车维修厂了解到，该维修网点采用“培训—认证—就业”的闭环模式培养维修人才，日均维保量达到三四十台。
李师傅就是在这里经过了两三个月的学习与实践后，从家电维修成功转行至新能源汽车维修。他表示，除了从传统燃油汽修转行来的，像他这样从家电维修转行过来的从业者也不在少数，主要原因在于修家电对电路知识懂得比较多，因此相比传统燃油车维修师傅转型也会简单一些。
“加快新能源汽车维修服务技能人才培养，不仅是汽车维修行业转型发展的内在要求，更是确保我国新能源汽车产业持续健康发展的重要保障。”张延华呼吁，加快建立多元化的人才评价体系，深化产教融合，建立校企常态化对接交流机制，支持传统汽车维修业向新能源汽车及智能网联汽车维修业务转型，为行业技能人才资源开发搭建平台。
破解新能源汽车高端维修人才供给难题，需构建多维激励机制，搭建“主机厂—电池企业—教育院校”三方协同的资源整合平台。对此，徐凤辉认为，需要进行技术扩散基础设施建设，包括推动开源车辆接口协议库建立、实施关键技术模块化解耦工程等，使第三方诊断设备可兼容更多新能源车型。
针对教育院校，徐凤辉认为，可通过实训资源共享模式，提升实训设备利用率。同时，搭建国家新能源汽车诊断数据平台，将培训内容分解为基础模块、动态模块与企业定制模块，借助AR远程指导系统提升实操培训效率等方案，降低新能源汽修培训成本。
本报记者 姜雨晴《工人日报》(2025年05月09日 05版) 【编辑:刘湃】