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  中新网5月10日电(钟新军)据法新社5月8日报道,巴基斯坦称已击落印军至少5架战斗机、25架无人机。《印度教徒报》则援引印度政府消息人士的话,称至少3架印军战机7日在印控克什米尔地区坠毁。

  而被巴方打下来的无人机,据悉都是印度从以色列引进的。巴三军新闻局表示,其中既有“苍鹭”侦察无人机,也有“全球首次被成功拦截”的“哈罗普”巡飞弹。

  “哈罗普”兼具无人机长航时和导弹精准打击的优点,但目标较大,飞得也不快,遭对方战机或防空导弹拦截时生存力堪忧。

  印度《论坛报》称,鉴于前几天蒙受了一定损失,印度空军不愿再冒险出动有人驾驶战机,故此无人机成为执行任务的主力。

  而随着越来越多信息披露,这场世界瞩目的空中交锋,也引发了各方对于印度空军实力的热议。

印军战斗机伴随运输机飞行。图/英国广播公司网站报道

  按照“全球火力”网站的排名,印度空军居全球第四,位次超过英法等西方军事强国。

  英智库国际战略研究所数据显示,印度空军现役和预备役人员超23万,拥有约2000架各型飞机。

  虽然体量庞大,但印度空军却呈现出体系不精、装备繁杂的状态。法国《世界报》则直言,空战失利暴露了印度空军的若干“严重弱点”。

  第一,战斗机不够用。

  外媒称,目前印度空军拥有31个战斗机中队,但若想“应对多个方向的威胁”,至少需要42个中队。

  与此同时,近年来印军加快淘汰200多架米格-21、米格-27、“美洲虎”等老旧战机,而其在装备更新换代、飞行员选拔等方面,却遇到诸多难题。

  为减少对外国武器的依赖,《印度时报》称,印度一直希望加大新型国产“光辉”战斗机的列装规模。

  但因美国通用电气公司拖延发动机供应,产能一直上不去,每年仅交付2至3架,而非承诺的16架。

  居高不下的事故率,则让印度过去25年里损失200多架军机,现役战机数量越发显得捉襟见肘,按印度智库说法就是“仅够维持防御姿态”。

  第二,缺少合格飞行员。

  据官方报告披露,印度空军飞行员缺口持续增大,2021年已近600人。而锻造一名战斗机飞行员需8至10年,该问题短时间内难以破解。

  按照国际上对一流空军的划定标准,为保持强大动员和持久作战能力,世界空军强国的人机比例(飞行员和战机之比)可达2:1甚至3:1。

  印度空军飞机数量远超巴基斯坦,飞行员人数却差不多。体现在人机比例上,巴空军为2.5:1,而印军仅及前者一半,训练水平和技战术经验也略逊一筹。

  第三,体系作战能力不强。

  粗略统计,除少量国产外,印度近九成的军机和配套武器依赖进口,且来源众多,包括英法美俄等十余国。

  以战斗机为例,据专业媒体《全球飞行》介绍,印度空军就装备了法制“阵风”与“幻影”-2000、俄制苏-30MKI和米格系列,以及英制“美洲虎”、国产“光辉”等七八种机型,给印军维护保养、后勤保障造成很大麻烦。

  上述战机由于技术制式各异,相互间开展情报分享、协同配合都不容易。

  印度媒体还指出,预警机、加油机、电子战飞机等号称“战力倍增器”,在这些装备领域,印军同样落后于对手。

  从公开报道看,印方被击落飞机就有5个型号、来自3个国家,而指挥调度不一、侦测预警不力、互联互通不畅等体系化能力欠缺,恐怕也是其战时吃亏的重要因素。(完)

【编辑:周驰】
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